Raketsports mopedforum

Lösningen är alltså att ha mc kort! Då kan man köra hurfan som helst, o bara riskera böter!

Ok!

Var det trafikpoliser du pratade med? De är ju nitiska på en helt egen nivå när det gäller sånt här!

Det var ju väldigt intressant information att de ska låta bli att kolla gubbmoppar! Hoppas det även gäller på min ort!
Då kanske man skulle våga att köra en zundapp med några hkr! -Men om man åker dit, utan mc- kort blir ju straffet väl tufft…..

Är det någon som har erfarenhet av att polisen plockar in 50+ gubbar med trimmad Veteranmoped o plockat körkortet? Är sugen på att skaffa nån kul gammal zundapp att finåka med , men de flesta verkar ha 2.6 eller 2.9 hkr vilket verkar trevligt, men jag vågar ju inte riskera mitt bilkörkort! Hur är de...

Jag sålde moppen!

Felet var bränslefiltret! tog bort det, o sen stannar inte moppen mer!!!!!!

Tackar för tipsen! Verkligen matnyttigt!

Detta kan alltså göra att motorn dör, hackar o håller på?

Ok! Kompprov kan man ju göra! Men hur upptäcker man otäta vevaxeltätningar?

Intressanta tips! Men jag bytte förgasaren till en ”bing 15” och den börjar att hacka redan efter några minuter! Har 2 tjocka packningar och aluminiumplåten!

Skaffade en bra tändspole hos Mopedspecialisten, nc sports högeffekt, och ny tändkabel+ tändhatt. Kollade även elektrodavstånd =0.8 mm oooops! Ändrade till 0.5, kollade även Brytarspetsar =0.3 mm OK! - Nu jävlar! :P -men ikke då, efter ett par minuter dör motorn igen, för att inom kort starta igen! ...

Vinner man nåt på att köpa en högeffektspole?

Är det värt att köpa nån högkvalitetständspole o skruva dit,så man kan utesluta tändningsfel?

Skulle vara praktiskt att ha en reserv-Encarwi att prova med!