Olja till JB motor

[HVA59]

Hej, någon som vet hur mycket olja det ska vara i kopplingshuset på en JB 48cc motor?
Jag hittade information någonstans om att det skulle vara 3 dl olja, men det är ju omöjligt, det går ju inte ens i en bråkdel av det om man så fyller hela kopplingshuset till bredden.

[Raketsport]

Det ska vara 2 dl SAE 80 olja till JB 48cc. Lagerhus vid kedjedrev smörjs med fett var 500 mil.

[HVA59]

Ska det verkligen vara så mycket olja? Det känns mycket... Men visst jag tror dig

[Raketsport]

Jag kan dubbelkolla med Jim.

[HVA59]

Tack!

[Raketsport]

Fick mina uppgifter bekräftade av Jim, det ska vara 2dl sae80 eller en rak sae30 i JB:n på 48cc.

[HVA59]

Ok, tack för besväret!

[HVA59]

Josefine, jag tror bestämt att du hade fel ändå... Jag öste på så det blev ca 2 dl olja, men jag tror att jag förstörde kopplingen Den har vägrat att över huvud taget greppa det minsta, det märks knappt skillnad om man har kopplingen i eller ej. Så jag vände uppochner på fanskapet och hällde ut oljan igen, men utan resultat... Den är nog paj

Jag vet inte säkert om det stämmer, men jag hittade den här sprängskissen på Raketsport, och det är väl en kopia av ett original?
Här står det 3,5 cl vacuum oil GX80...
http://www.raketsport.com/sprangskisser.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Jag som har kämpat så länge med den fördömda Vimplen... Jag ger snart upp, den tar på mig mentalt nu

[SS440-80]

Ingen olja kan ensam förstöra en koppling på en o,8hk-motor.
Har man en olja som inte funkar åt det ena eller andra hållet med frikoppling eller slirning, så tappar man ur den felaktiga oljan, fyller på med lite lacknafta och promenerar runt lite med mopeden samtidigt som man drar in och släpper på kopplingshandtaget. Då rengörs lamellskivorna från oljan.
Sedan tappar man ur lacknaftan ordentligt innan man fyller på med en tjockare eller tunnare olja, beroende på vad problemet med den föregående oljan var.

När du tröttnat helt på Vimpeln så kan du ställa den på ett tåg norrut, till Dalarna, så ska jag förbarma mig över den stackarn...

[Micke S]

Det som händer om man slår i rätt olja och mängd i en motor med dåliga lameller 'är att den slirar mycket mer än om man inte har någon olja alls eller väldigt lite olja i.

[HVA59]

Ingen olja kan ensam förstöra en koppling på en o,8hk-motor.
Har man en olja som inte funkar åt det ena eller andra hållet med frikoppling eller slirning, så tappar man ur den felaktiga oljan, fyller på med lite lacknafta och promenerar runt lite med mopeden samtidigt som man drar in och släpper på kopplingshandtaget. Då rengörs lamellskivorna från oljan.
Sedan tappar man ur lacknaftan ordentligt innan man fyller på med en tjockare eller tunnare olja, beroende på vad problemet med den föregående oljan var.

När du tröttnat helt på Vimpeln så kan du ställa den på ett tåg norrut, till Dalarna, så ska jag förbarma mig över den stackarn...

Bra ide! Att jag inte tänkt på det förr. Det ska jag prova direkt
Men att skicka den till dalarna blir absolut sista utvägen Det skulle passa dig rätt bra va?!

Än ger jag mig inte!

[SS440-80]

Men att skicka den till dalarna blir absolut sista utvägen Det skulle passa dig rätt bra va?!

[/quote]

HE HE HE!!! Absolut

[HVA59]

Nu har jag haft isär kopplingen och rengjort den noga, torkat bort all olja och tvättat korkarna med t-sprit.
Den greppade faktiskt i början när jag hade kåpan av, men slirade till min förvåning lite även utan olja, sedan hällde jag på 3,5 cl olja (som det står i instruktionsboken) men då slirade den direkt igen

Vad fasen ska jag göra?!

[TolvNollNio]

Byta "korken" mot tjockare?
Dom kan ju ha blivit slitna med åren, även om det är en lågmilare.
Lär bli till att göra nya själv, kanske något sånt kan vara en början: http://www.tradera.com/item/344400/254952392/korkamne" onclick="window.open(this.href);return false;

[HVA59]

Du har nog rätt i det, jag var ute och plockade ner alltihopa igen nu idag, tvättade rent med t-sprit och sandpapprade korkarna! Gick bra utan olja, men när jag slog på olja (inte mer än 15 ml!) så slirade den igen

Jag vet inte vilken oljemängd jag ska rätta mig efter, Jim Lundbergs 2 dl, eller instruktionsbokens 3,5 cl...

Men som du säger, mopeden har nästan inte gått någonting på sina 65 år, utan bara stått, så korkarna bör nog bytas.