Raketsports mopedforum

HSE skrev:

ludwig2003 skrev:

HSE skrev:Enkla svaret: det ryker mer, sedan är det lite mer marginal med bättre smörjning om man till ex magrar ut bränsleblandningen med ett ställbart munstycke för att krama ur de sista km i toppfart.

vad hade du tagit? är det bra om det ryker mycket?

Jag hade kört på 4% på den modellen. Fast mina moppar går ibland på Aspen med en extra 1% olja, alltså 3%. Men då är jag noga med att de inte går för magert på fullgas.

Vilken olja använder du?

Jag är inte så några med tillverkare av oljan utan köper vad jag har närmast till när jag behöver. Kollar bara att den är för luftkylda motorer och inte båtmotorer, det står på flaskan

Är det någon som har smörjscheman till skoteretten?

HSE skrev:Jag är inte så några med tillverkare av oljan utan köper vad jag har närmast till när jag behöver. Kollar bara att den är för luftkylda motorer och inte båtmotorer, det står på flaskan

Men skoteretten är ju fläktkyld. Spelar det någon roll?

Nej, luftkyld som luftkyld... Fartvindskyld eller fläktkyld spelar ingen större roll när det gäller oljan.

Finns det någon som har en instruktionsbok för Monark skoterett.

Vad betyder de olika lägena?

Enkelt, S står för stängd, Ö för öppen och R för reserv.

Vad är detta för reglage

Choke

Lolalola skrev:Choke

Är den på eller av i detta läget?

Varför kallas motorn för flinta?

ludwig2003 skrev:Varför kallas motorn för flinta?

För det kantiga utseendet, den ser ut som en stenåldersman knackat fram den av ett Flintblock

Jag har varit runt lite eftersom att det läcker ifrån tanken. Var enda gång jag kommer till en verkstad så säger dom att dom inte har någon kompetens etc. Jag undrar ifall någon har en tank till salu eller vet där man kan köpa en ny tank till en monark skoterett.

/Ludwig