Raketsports mopedforum

God kväll,

Om intresse finnes en tråd som kanske blir föremål för långsamma uppdateringar. I vilket fall hämtades den här hem för en dryg vecka sen och som stått varmt och skönt till nu. Slog soppa i tanken men kranen läckte rejält, så lite panik inför väderomslaget som kan vara besvärligt i ett kallgarage. Ny soppakran är på plats och med full tank som håller tätt. En bekymmer mindre inför julen och nästa steg blir att ta bort motorn och få in den i värmen. Har renoverat en tvåväxlad jag kommer att använda, sen kanske renovera den treväxlade för att kanske använda den. Annars är planen det mest nödvändiga för att rulla ut i vår, såsom nya däck, kedja/drev, vajrar, elsystem och bromsar.

Den ser fin ut, nåt som ej gått på länge eller?

Stått 40 år på en varm loge sades det, vilket märks en del på det fina skicket. Exakt vad jag letat efter när det kommer till ett åk med patina, bara jag kan skydda det mest känsliga för fukt. Tanken är ok nu iaf. Eventuellt kommer hela ekipaget komma upp i värmen efter jul, men tanken och motorn är väl mest kinkigt.

Än finns det oskruvade fynd

Prismässigt var det nästan ett fynd iom att det sitter en treväxlad i den, som utanpå ser ut att vara ett bra objekt och oskruvad är den förutom motorn iaf. Det är nog en 1962 och den tvåväxlade motorn jag renoverat en 1961, så nästan samtida. Sen när den är igång får jag nöjet att renovera den treväxlade.

Konstig man är egentligen. Min första tanke var att sälja den treväxlade och kunna få igen den större delen av mopeden kostade. Kanske lite för husfridens skull, men istället blev jag som Smaug och håller hårt i den för att renovera och konvertera till fyrväxlad. Tanken är att flytta över alla gotter från den tvåväxlade till den och byta, men det blir 2.0 av projektet.

Förövrigt levererades nya däck, slangar och fälgband till garaget idag och kunde se att tanken fortfarande håller tätt! Kan nog släppa den biten av projektet nu känner jag.

Fin moppe Grattis till projektet

Tack Takko!

Tänkte försöka få in motorn i värmen i jul, så det blev ett litet småmek ikväll innan kylan kommer igen. Vet inte mycket om motorn, mer än att den gått igång på startgas. Försökte få igång den med bensin men icke sa Nicke, jag lyckades bara få stödet att fällas in åt fel håll.

Fotbryggan satt monterad en våning för långt ner, men nu är den borta. Nån har ändå brytt sig en gång i tiden vid bytet till treväxlat ser jag. Distansplåtarna fanns kvar men monterade utanför motorfästet och en elegant distans av några hylsor fanns där med, så ramfästet bör inte vara ihopklämt.

Framgång ju. Startar den på på startgas, har nog gasaren tagit stryk av stående, särskilt flottör och munstycke

Glad att den gick att kicka runt, men har inte kikat hur den ser ut innanför kopplingskåpan än. Grädde eller korrosion eller inget av det hoppas jag, men får se när jag får in den hemma. Ser väldigt bra utanpå i alla fall. Som tur är har jag ju den här skönheten jag renoverade förra vintern, men lät vara med patina. För att passa en moppe i den här stilen helt enkelt. Den blir 1.0 och den andra 2.0 tänker jag.

Blev ett litet mekande efter att granen var klädd och nu är motorn borta och stödet är åt rätt håll igen. Motorn ser oförskämt bra ut ut inuti, en klar bonus att fått med den i köpet.

En verktygväska. Jag tror den här ska ha den mjuka tårtbiten som satt på 1137 1961. Går det att få ta på, eller ska man nöja sig med den cylindriska för nyare MCB?

E de din Falcon som står inhängnad?

umekille skrev: ↑23 dec 2023, 09:12 E de din Falcon som står inhängnad?

Inte min tyvärr . Var snudd på att köpa en 1965 Fairlane för ett par år sen, men får nöja mig med en MC och mopeden.

Är som sagt lättare med hel moppe och köra ren på än bygga av 700 biltar, köra i Vår då