|
På denna sida finner du
rubrikerna enligt länkarna nedan:
|
-----------------------------------------------------------------------------------------------
|
FRÅN NYMANS INSTRUMENTSLIPERI TILL MCB KONCERNEN
1873 Anders Nyman öppnar ett instrumentsliperi och
finmekanisk verkstad.
1888 Den första cykeln
(höghjuling) byggs.
1893 Anders Nyman hade några år tidigare
avlidit (1889). Frun hade då fått ärva verksamheten, men nu övertas den
av sönerna Adolf Fredrik och Janne. Verksamheten byter därför namn till
A.F & J. Nymans Instrument & Velicopedfabrik.
1893 I
årsskiftet tillverkas 10 Hermes cyklar.
1899 Nymans
bildar aktiebolag, Nymans Verkstäder AB
1927
Första motorcykeln tillverkas, NV 249.
1931
Nymans förvärvar Velicopedaktiebolaget Lindblad.
Dessa var generalagent för Crescent (läs mer
under
"Crescent - modellnamnets ursprung" till vänster) och agentur
för Harley Davidson, Fichtel & Sachs samt Torpedo.
1936
Första lättviktaren tillverkas, NV 98cc.
1947 1 juni-
Eftersom Nymans vid detta lag hade förvärvat flera andra bolag &
firmor byter Nymans Verkstäder namn till
Nyman Bolagen AB.
Bild: Nyman bolagen
i Uppsala 1949
1950
Nyman Bolagen har aktiemajoritet i följande bolag: Nymans Verkstäder
AB, Velicopedaktiebolaget Lindblad, Velicopedaktiebolaget
Nordstjernan, Velicopedaktiebolaget Crescent, Aktiebolaget
Velicopedaffären Victor, Wiklunds Velicopedaktiebolag
och Aktiebolaget Torpedo samt andra bolag utan anknytning till
velicopeder tillverkning.
1951
Påhängsmotorerna Lohman, Cyclemaster och Velosolex
säljs kompletta med cyklar.
Mopedens födelse 1952
Mopedens genombrott kom när den
infördes som ett nytt fordon. Körkortbefriad och med
tillåten förarålder från 15 år. Mopeden blev snabbt en
succé i de Svenska folkhemmen.
1952
Nymans tillverkar sin första moped, Autopeden NV5.
1954
Avtal sluts med tyska Fichtel & Sachs.
Samarbetet bestod i att Nymans mopederna skulle få Sachs
motorer.
1954
Första båtmotorn tillverkas, NV Marin "nyckelpigan".
Nymans blir återförsäljare till amerikanska Lombard
motorsågen.
1955 Alla
mopeder byter namn till Crescent.
1956
Nymans övertar aktierna i M. Berlin &
Co AB
i Värnamo som producerar mopeder, cyklar och
motorcyklar under namnet Apollo.
1957
Nya motorcykelmodeller som kommer ut under och efter detta år
byter namn till Crescent. Däremot
modellserier som börjat tillverkas före -57 kam att fortsatt
heta NV. Ex. NV Jet Crosser 1956 -60.
1960
Nymans Bolagen slår sig samman med Monark.
Nymans är dock moderbolaget. Med Monarkkoncernen följer bland
annat AB Tobo Bruk (radio och TV) med i
sammanslagningen.
1960
Nymans tillverkar första egna motorsågen Crescent 06
samt den första tävlings båtmotorn Crescent CS 500.
Den nya Moped
lagen 1961
En stor
händelse inom mopedvärlden ägde rum 1 juni 1961
Den nya lagen gjorde att mopederna fick ett mera "MC inriktat
utseende". Tramporna behövdes inte längre och 50cc motor med
högsta tillåtna hastighet på 30km/h (vilket lätt kunde
avhjälpas) blev nu standard.
1961
Avtal skapas med Husqvarna Vapenfabrik AB.
HVA övertar motorsågstillverkningen (eg. först 1962) medens
Nymans Bolagen (MCB) övertar tillverkningen och
försäljningen av
HVA mopeder cyklar samt båtmotorer.
1964
Monark uppgick nu i moderbolaget med Nymans: det nya
namnet för bolaget är nu: Monark Crescent Aktiebolag
- MCB.
1965
MCB köper upp utombordar tillverkningen av
Electrolux AB.
1966
Den första Crescent diskmaskinen tillverkas. Topp matad
modell.
1973
Volvo Penta köper upp MCB:s båtmotor
tillverkningen.
|
-----------------------------------------------------------------------------------------------
|
NYMANS
SKÖLDEN
|
....
skapades 1947 då Nymans Bolagen AB registrerades. De fyra fälten
representerar de stora märkena inom Nymans.
Crescent, Hermes, Nordstjernan och Vega.
Nymansskölden kan ses på
de flesta NV och Crescent mopederna ända fram till sammanslagningen med
Monark 1964.
Nymans skölden kunde
även erhållas genom tävling. Där fanns den även att få i brons, silver
och naturligtvis guld. Om metallerna var äkta förtäljer inte historien.
|
 |
-----------------------------------------------------------------------------------------------
MODELL NAMNETS URSPRUNG
|
1897
startades Aktiebolaget
Amerikansk Cycle Import Eli Pettersson & August Lindblad i
Stockholm. Eli & August beslutade att importera Crescent cyklar från
Amerikanska företaget Western Wheel Works i Chicago som
var globalt stora cykeltillverkare. 6000
Crescent cyklar togs in och såldes slut på ett halvår.
1907-08 startades även den svenska
tillverkningen av Crescent cyklar.
1910 bytte företaget till större lokaler
och bytte då namn till Velicopedaktiebolaget Lindblad.
1931 Nymans förvärvar
Velicopedaktiebolaget Lindblad och fick då modellnamnet Crescent på köpet.
1950 Nymans har aktiemajoritet i
Velicoped aktiebolagen Lindblad & Velicopedaktiebolaget Crescent.
1955 bytte alla Nymans mopeder namn från
NV till Crescent.
1957 alla NV motorcyklar byter namn till
Crescent.
|
 |
-----------------------------------------------------------------------------------------------
CRESCENT -MÅNSKÄRAN
|
Månskärans form ses i front
emblemen på bl.a. cyklar och mopeder
och som framskärmsprydnader på cykelskärmar.
Så även i vingen som kan symbolisera månskäran på saxoped och "raket"
moped tankdekalerna.
|
Bild:
Crescent 1136-59
|
|
-----------------------------------------------------------------------------------------------
NYMANS &
MCB:S ÖVRIGA TILLVERKNING
|
Båtmotorer
Första tillverkade båtmotorn:
1954 – 1956 NV
Marin "nyckelpigan"
48cc, 1,5hk,
1cylindrig tvåtakts motor.
1956
- 1957 NV Marin Skipper
48cc, 2hk, 1
cylindrig tvåtakts motor.
|
Bild: NV Marin "nyckelpigan"
|
|
Bild: Marin bensintank |
Tävlingsmotor med segrande resultat:
1960
– 1968 Crescent CS 500
499cc, 50hk,
3 cylindrig tvåtakts motor. Vattenkyld.
Endast avsedd för tävlings båtar.
|
-----------------------------------------------------------------------------------------------
|
Första tillverkade motorgräsklipparen:
1957 NV Savann
3 -hjulssystem.
Gräsklippartillverkningen fortsatte
till 1978 då sektionen "hem och fritid" lades ned.
|
Bild: Crescent savann -58 |
-----------------------------------------------------------------------------------------------
|
Radio & TV
MCB Tobo bruk (tidigare Monark) var
med i MCB sammanslagningen. Detta resulterade i att Crescent cykel &
m.m. handlare kunde saluföra radio och TV apparater med Crescents
logga.
|
Bild: MCB Monark radio skivspelare
|
-----------------------------------------------------------------------------------------------
|
Motorsågar
En av
de första motorsågarna i Nymans försäljning var
Lombard 44. Denna genom gick
tester 1956-57 på olika platser i Sverige.
Lombard
44 vägde 13kg, hade 16" svärd och motor på 77cc med effekten 2,1hk i
sågkedjan. Kedjehastighet var ca 6,9m/s.
Under
1958 salufördes tre modeller av Lombard sågar: D 40, M 44 och M 46.
I
slutet av 1950 talet hade Nymans startat, utifrån sin egen
utombordsmotor tillverkning, utvecklingen av en egen motorsågs modell.
Denna stod klar 1960 och namngavs Crescent 06.
Crescent 06:an vägde enbart 8 kg hade 15" svärd och motor på 70cc med
4hk. Automatisk smörjning av kedjan genom en oljepump av egen
konstruktion. Senare kom motorsågen att erbjudas i tre olika
svärdlängder: 12, 16 eller 20".
Crescent 06 introducerades 1961 på marknaden.
1962
överfördes motorsågs tillverkningen till Husqvarna i samband med
omstruktureringar.
|
Bild: Lombard 44
|
-----------------------------------------------------------------------------------------------
|
Den första cykeln en
höghjuling tillverkas 1888.
1893 tillverkades den första
Hermes cykeln.
Andra velicoped bolag köptes upp under
åren (se även milstolparna till höger) och Nymans
styrde tillverkningen av Hermes, Crescent, Nordstjernan och Vega
cyklar bl.a.
 |
 |
|
Mera Crescent Cyklar
 |
|
-----------------------------------------------------------------------------------------------
|
Snöskotrar
Monark Crescent
Bolagen slog sig också på att göra snöskotrar. Dessa fanns som både
Crescent och Monark.
Broschyr & Fakta ->
MCB skoter
|
 |
-----------------------------------------------------------------------------------------------
|
Nymans första MC tillverkades 1927.
Detta var en NV 247.
En av Nymans välkända storsäljare
var NV 11 serien,
1951-1954.
|
|
| |
|
|
NV 11 -
Orange med svarta dekorationer och utrustad med störtbåge.
Tillverkades endast under hösten 1951. Tung mc: 79 kg.
NV 11 B - Rödmyran.
Tvåsitsig.
Lack: röd. Tung mc: 79 kg.
NV 11 C
- Utrustad med
stålfälgar men med
lättmetall skärmar. Lätt mc: 75kg
NV 11 CL -
Standardmodell utrustad med inbyggd väg- och hastighetsmätare
samt med skärmar och fälgar i lättmetall. Lätt mc: 75kg
NV 11
D - Sportmodell
med uppbockat avgasrör, svingsadel och med
skärmar och fälgar
i lättmetall. Lätt mc: 75kg.
NV 11 DL - Den
sportigaste av dem alla.
Lika modell D men med TT-sadel
(limpa).
Lätt mc: 75kg. |
Bild: NV11B
 |
| |
Bild: NV11DL |
|
1955-1958
Rödmyran byter
namn till NV 12.
En sportigare modell görs även nu
på rödmyran,
NV 12 Sport.
|
Bild: NV12sport |
-----------------------------------------------------------------------------------------------
|
MCB Cross
Nymans tillverkade många
fina motorcyklar vilka
placerade sig utmärkt i
tävlingssammanhang.
Efter MCB sammanslagningen
kom ett nytt cross koncept
(runt 1970) att tillverkas
och även dessa blev en hit
på bana och för
privatpersoner. Dessa
crossar/enduro är mest
kända som Monark 125 ISDT,
TT, MX, IST, replica.
Trotts att dessa oftast
var märkta Monark hette
ändå motorcyklarna MCB
till märket.
Senare kom även 50 och 80
kubikare att tillverkas av
samma modell som 125:an,
vissa hade dock Morini
motor istället för Sachs
motorn.
|
Bild: MCB 125 ISDT |
| |
|
|
|
Nymans
- MCB
Fakta
& historik 
From Nymans to MCB
-
facts and history about the companies that
bought the Crescent brand from USA and later on developed the Crescent moped
among other things.
