Det här med shimsning är inte så lätt om man inte vet hur man ska göra, men jag ska göra ett försök att förklara.

Att shimsa in en axel är att reducera det axiala spelet till den tolerans som är satt, alltså hur mycket axeln får glappa in o ut.
Det gör man genom att lägga shimsbrickor på rätt ställe på axel för att få drev, kedjor mm att spåra rätt och få det rätta spelet.

En shimsbricka är en härdad bricka som många gånger är väldigt tunn, de kan vara från 0,10 till 1mm, problemet är väl många gånger avsaknaden av just dessa brickor, men på en välsorterad industributik så finns de för en inte allt för stor peng.

Så här står det i Sachs reparationshandbok och mätningen utföres med ett specialverktyg som kallas mätskiva.

Jag själv använder en indikatorklocka för att mäta spelet.

Jag börjar med vevaxel, och packningen skall alltid vara med, den är ju några tiondelar tjock och påverkar glappet om den inte skulle vara med från början, men däremot ska inte packboxarna sitta i vid shimsningen dels är det lätt att skada dom när man mont. o demont. och dels så går det tungt av dom även om de ska smörjas.
Det är också viktigt att dra skruvarna runt själva axel lika hårt som i slutmonteringen.
Jag rensar även gängor från gammalt packningsmaterial med tapp och snitt samt smörjer skruvarna för att få samma friktion varje gång. Skruvarna drar jag med en skruvdragare med moment.
MEN…..SÅ HÄR GÖR JAG, ALLA DESSA SAKER ÄR INTE NÖDVÄNDIGT, utan naturligtvis så går det bra att dra för hand.

Brickorna ska ligga enligt bild och röd markering.
Här är jag på väg att montera innerbanan på vevaxel, det är mycket viktigt med mellanläggsplattan annars slår man vevslängen sned på en gång med obalans som följd.

Jag tar sedan axel för axel och sätter i den förutsättningslöst för spelet mäter jag sen och det kan variera från att gå tungt till att glappa nån mm, sen mäter jag upp shimsbrickor till rätt tolerans.
Det här är lite tidsödande men det har man igen sen vid den slutgiltiga monteringen, det är ytterst sällan jag behöver riva isär nån motor efter jag lägger ihop halvorna med alla axlar i.

Övrig shimsning i motorn enligt sprängskisser (3pet) nr 4 justerar glappet för axel och nr 7 justerar glappet för dreven.

I texten ser det ut så här, och där står det endast (efter behov)

Här är en bild på en vxllåda 4pet fot och de röda markeringarna är shimsbrickor, det finns fler ställen som det kan shimsas på bl.a. under kickdrevet och trampaxel om det är en sån motor.

Nedan några uppgifter på toleranser, den viktigaste är dock vevaxel har man för stort axielt glapp där så blir det även radialt glapp (upp o ner) de övriga axlarna kan man ha större spel på utan att äventyra för mycket.

Tolerans axialspel:
Mellanaxel: 0,05 (transmissionsaxel)
Drevaxel: 0,10 (huvudaxel)
Trampaxel tolerans 0,1-0,2
Vevaxel 0,05

Hur gör man då med shimsning om man inte har alla dessa märkvärdiga indikatorklockor o momentdragare som denna sachsmek har.
Den svåraste biten är vevaxel, för att det är svårt att få av de inre lagerbanorna utan att göra åverkan på axel om man inte har en bra avdragare, i min vilda ungdom så tog man helt sonika en huggmejsel och slog mellan lagerbanan och vevaxel vilket jag inte rekommenderar.

Så här ser mitt verktyg ut, det är en ytterbana till ett ramlager jag har använt, det skjuter jag över stålkulorna och på det viset låser avdragaren över innerbanan.

Men jag har sett ett fiffigt verktyg som någon visade på forumet, och är uppbyggt på samma sätt men enklare att tillverka, ta ett rör som går över lagerbanan svetsa fast en mutter i ena änden för att fästa bulten i och byt ut kulorna mot t.ex. 4st M6 bult som man drar åt över lagerbanan.
Man bör vara försiktig så att man inte skadar banan med M6 bulten, mässingsskruv kan vara bra.

Mätning av spelet kan ju vara svårt om man inte har mätutrustning men ett spel på 5 hundradelar känner man faktiskt med handen men axel får inte vara för trög det är värre än ett för stort spel.

Det här är nog vad jag kan få ur mej vad som gäller shimsning, det kan väl hjälpa någon iaf. Det finns en massa andra idéer på detta men jag arbetar så här.

@ /Hasse "Sachsmek"

Tack Hasse för att vi fått ta del av ditt material!