Har en zundapp 3 växlad med 2,9 hk cylinder som går fint på alla växlar, men skulle vilja ha den starkare och snabbare.
Jag satte på Athena 70cc kittet från trimbutiken, men blev besviken då jag inte kunde köra så bra på 30 vägarna :/ måste ha mer varv. 50 vägarna går kanon, ligger i ca 55 och glider fram
Så funderar på 5,5 hästarn, finns det någon med erfarenhet med det på 3 växlad motor. Går den fint på alla växlar? Går det puttra fint på 30 vägarna? Eller blir det som med 70cc? För mig blir det som ett stort hopp mellan 2an och 3an med det på, men inte med 2,9 hk.
Prova 41 / 13 eller 41 / 12. 36 är lite mycket har jag märkt i alla fall. Speciellt på en 3 växlad. Jag har 41 / 14 på min 4 växlade med 70cc miniterm kit med 20mm Mikuni och det är på gränsen till att vara jobbigt att köra med i backig terräng som vi har i Nordingrå. Tiveden har ju en pigg "5hk" päron cylle om man vill se otrimmad ut.
Tre växlade motorer tycker jag är hopplösa att köra med högre trimmningsgrad om man drevar för toppfart. Tyska orginal 2.9 hästars cylindrar fungerar i mitt tycke bra men det enda raka är att satsa på 4 eller 5 växlade motorer. Men det är min personliga tyckande
Jo nog blir det bättre med 4-5 växlat. Beror på hur budgeten ser ut. I min glada ungdom körde jag KS50 3 växlat med ett 70cc solfjäder kitt och 19 Bing. Hade 41/14 och då tyckte man det gick utav h-vete. Intrycken förändras. Numer är allt utom KS125 slött.
GlobalNomad skrev: Numer är allt utom KS125 slött.
Hoppas du har rätt i att KS125 går bra på riktigt
Har du kört en moppe med Polin80 eller Athena 80? De sparkar på riktigt bra när det fungerar som det ska.
Vinnare i E-tuna backtävling juni 2015, 2:a i Hallsta backtävling 2016. Vinnare i E-tuna backtävling juni 2017 och vinnare i Hallsta backtävling 2017. Tvåa i Sura backtävling 2018. Vinnare i E-tuna backtävling 2018
Jodå, har varit inne på 4 växlad. Till o med hittat en schysst gubbe som jag får köpa en renoverad för 4000kr utan tändning, kick, kåpa, cylinder o fögasare. Men det sket sig när bilen nu iförrgår började strejka.
Har en 10 förgasare på nu med 2.9 hästarn, skulle det bli någon skillnad med 17? Blir det för mycket kanske?
Det kan vara svårt att få fin gång över hela registret med en 17 mm förgasare med bara 2.9 hp.
Vinnare i E-tuna backtävling juni 2015, 2:a i Hallsta backtävling 2016. Vinnare i E-tuna backtävling juni 2017 och vinnare i Hallsta backtävling 2017. Tvåa i Sura backtävling 2018. Vinnare i E-tuna backtävling 2018
Micke S skrev:Det kan vara svårt att få fin gång över hela registret med en 17 mm förgasare med bara 2.9 hp.
Även med ställbart munstycke?
Den går ju jätte fint med den som sitter på nu, men skulle vilja ha lite mer fart. Skulle man kanske köra med 15 istället? Och skulle 15 förgasare gå fint med 5,5 hk?
GlobalNomad skrev: Numer är allt utom KS125 slött.
Hoppas du har rätt i att KS125 går bra på riktigt
Har du kört en moppe med Polin80 eller Athena 80? De sparkar på riktigt bra när det fungerar som det ska.
Inte provat de cyllarna, bara 70cc mini term och den jag nämde plus lite tyskpäron odyl. Har haft Honda 750, HD 1340 och dom sparkar på bra. Men en liten 517 ram och en KS125 motor ger en annan upplevelse på nå vis.
!5mm förgasar går perfekt på 2.9an 17mm likaså såvida det är Bing orginal.15mm sitter orginal på 2.9an 16mm orginal på 2.6an.5.5 hästarn är en sämre kopia av 2.6 hästarn altså ett nedköp. En orginal tysk 2.9a lätt drevad med 15 el 17mm Bing på gör 65-70 km med 100 kg förare i mitt tycke är det den trevligaste 50 cc cylindern.
Balder skrev:!5mm förgasar går perfekt på 2.9an 17mm likaså såvida det är Bing orginal.15mm sitter orginal på 2.9an 16mm orginal på 2.6an.5.5 hästarn är en sämre kopia av 2.6 hästarn altså ett nedköp. En orginal tysk 2.9a lätt drevad med 15 el 17mm Bing på gör 65-70 km med 100 kg förare i mitt tycke är det den trevligaste 50 cc cylindern.
Är det verkligen någon större skillnad på en 17 bing original förgasare mot 17 bing ubåt för 400kr? Och hur vet man om det är en tysk 2,9a?
"Är det verkligen någon större skillnad på en 17 bing original förgasare mot 17 bing ubåt för 400kr? Och hur vet man om det är en tysk 2,9a?[/quote]"
Tyska original cylindrar har Zundapp märket och ett serienummer som jag inte vet på stående fot, känner inte för att skruva av ett topplock för att fota men någon annan här kanske har en lös cylinder på hyllan. Piratkopiorna är av någon anledning aldrig lika bra plus att det brukar anges orealistiska effekt siffror för dem. Zundapp anger ju DIN Hk på sina motorer, inte några glädje siffror.
